시너지 지프 프론트 트랙 바 리로케이션 브래킷은 들어올린 JL 또는 JT를 위한 확실한 해결책입니다.

2인치 이상 들어 올리면 서스펜션 지오메트리의 몇 가지 중요한 부분을 수정하는 것이 중요해집니다.

차축 쪽의 트랙 바 마운트를 올리면 차량 아래 차축의 중심을 재조정하는 동시에 롤 중심 높이를 높여 리프팅된 지프의 안정성을 향상시킬 수 있습니다.

승차 높이에서 드래그 링크와 트랙 바의 각도를 평평하게 하면 서스펜션 주행 중 차축 이동을 최소화할 수 있습니다.

이 브래킷은 3단계 시스템을 위한 패키지를 완성하고 검증된 드래그 링크와 결합하여 8811-01 JL/JLU/JT 스티어링 보정 키트를 만듭니다.

이점:

트랙 바 없이 3인치 리프트 높이에서 프론트 액슬의 중심을 올바르게 재조정합니다.
차량 롤 중심 높이를 높여 안정성을 개선하고 차체 롤을 줄입니다.
트랙 바 각도를 줄여 지오메트리 개선

특징:

순정 위치에서 전면 트랙 바를 3.125인치 들어 올립니다.
3/16인치 및 1/4인치 강철로 레이저 절단 및 CNC 성형하여 정밀한 장착과 최대 내구성을 제공합니다.
공장 트랙 바 브래킷에 단단히 고정되며 추가 부착 지점으로 보강.
차축 측면 스웨이바 장착 구멍을 높여 지프를 들어올린 지프의 지오메트리를 개선합니다.
100% 볼트 체결식 설계로 기본 수공구를 사용하여 쉽고 문제 없이 설치할 수 있습니다.
절단이나 드릴링이 필요하지 않습니다.
서스펜션 구성품은 내마모성 파우더 코팅 마감 처리되어 내구성과 내식성을 극대화합니다.


참고:
8855-11이 8855-01을 대체합니다.
이 브래킷을 사용하려면 너클 위로 뒤집힌 하이 스티어 구성에서 드래그 링크를 실행해야 합니다.
8875-01 조절식 전면 트랙 바는 3인치 이상의 리프트에 권장됩니다.
최소 3인치 범프 스톱 간격이 필요합니다.
플립된 위치에서 드래그 링크를 제거하려면 최대 4.75인치 휠 백 스페이스가 필요합니다.