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ACCUAIR SUSPENSION AIR SUSPENSION SYSTEM 1.5-5.5IN LIFT KIT

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ACCUAIR SUSPENSION AIR SUSPENSION SYSTEM 1.5-5.5IN LIFT KIT

Jeep Gladiator JT

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  • 상품명 ACCUAIR SUSPENSION AIR SUSPENSION SYSTEM 1.5-5.5IN LIFT KIT
  • 상품요약정보 Jeep Gladiator JT
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ACCUAIR SUSPENSION AIR SUSPENSION SYSTEM 1.5-5.5IN LIFT KIT 수량감소 수량증가 11500000 (  )
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DETAIL

검증된 첨단 커스텀 지프 글래디에이터 에어 서스펜션 패키지와 함께 모험을 찾아보세요.

차고에 진입할 때는 서스펜션 시스템이 기본 높이까지 낮아진 후 자동으로 3.5인치의 차고로 조절됩니다.
시속 25마일 미만의 오프로드에서는 지프가 5.5인치의 리프트까지 조절됩니다.
언더바디에 장착된 3갤런의 공기 탱크는 타이어와 공구에 공기를 주입하기 위해 온보드 에어를 조절합니다.

이 시스템은 시속 25마일 이상의 속도에서 자동으로 최적의 승차 높이로 조정됩니다. 에어 서스펜션 시스템은 차량의 수평을 자동으로 맞춰주며, 견인 시 필수적인 기능입니다.


오버랜드 애호가라면 하룻밤 정차 시 지프 글래디에이터의 수평을 쉽게 맞출 수 있습니다.
완전 볼트 체결식 시스템에는 새로운 하부 컨트롤 암, 스웨이바 링크, 프론트 트랙 바가 포함되어 있어 강도를 높이고 FMVSS 126을 준수하는 핸들링을 제공합니다.
이 시스템에는 JRi 쇽과 유선 터치패드+ 또는 ePlus 앱을 통해 블루투스로 제어할 수 있는 AccuAir e-레벨 플러스 제어 시스템이 포함되어 있습니다.




지프 글래디에이터 에어 서스펜션 패키지

2019~현재 판매되는 지프 글래디에이터의 완벽한 에어 서스펜션 시스템은 온로드와 오프로드를 넘나들며 다재다능한 즐거움을 선사합니다.
지프 서스펜션에 에어 스프링과 에어 리프트 키트는 흔하지 않지만, 이 에어 서스펜션 키트는 다른 지프에는 없는 기능을 제공합니다.
보통의 지프 고객은 출고 시 장착된 스프링 및 쇽킷보다 차량을 더 높고 편안하게 주행할 수 있는 리프트 키트를 설치하게 됩니다.
이 AccuAir 키트를 사용하면 버튼 하나만 누르면 지프 글래디에이터를 올리고 내릴 수 있는 옵션이 제공됩니다.
이 키트는 설치가 쉽고 가격도 저렴하여 거의 모든 예산에서 사용할 수 있습니다.


특징

속도 기반 서스펜션 모드
스티어링 및 지오메트리 보정
차량 하부의 탱크, 컴프레서 및 밸브 블록
타이어 공기 주입, 공구 등을 위한 온보드 에어
오프로드 능력 1.5" - 5.5"
대형 타이어를 장착한 차고 접근 기능
재고 지프의 출입구 높이



무엇이 포함되나요?

에어 서스펜션 변환 키트
JRi 커스텀 튜닝 쇽
e+ Connect
터치패드+ 업그레이드
Height+
높이 센서 브래킷
VU4 4코너 매니폴드
5갤런 심리스 탱크
VIAIR 485C 컴프레서
VIAIR 인플레이션 시스템
전면 하부 및 후면 상부 및 하부 컨트롤 암
조절 가능한 프론트 트랙 바
프론트 및 리어 스웨이 바 엔드 링크
ECU, 에어 탱크, 컴프레서용 설치 키트
에어 컴프레서 브래킷
에어 탱크 브래킷
Jeep 글래디에이터 에어 서스펜션 키트는 3.6L 모델에 적합하며, 모하비 트림 레벨에는 맞지 않습니다.



에어 서스펜션에 대한 자세한 정보

에어 스프링은 코일 스프링 대신 차량을 지지하는 데 사용됩니다.
이는 코일 스프링 서스펜션을 보조하는 헬퍼 에어 스프링과는 다릅니다.
헬퍼 스프링을 사용하면 추가된 스프링의 힘으로 인해 승차감이 거칠어질 수 있지만, 전용 에어 스프링을 사용하면 문제가 되지 않습니다.
차량의 에어 스프링은 고무 슬리브, 금속 피스톤, 차체 마운트로 구성되며, 고무 슬리브는 가압된 공기로 채워져 있습니다.
서스펜션이 관절을 움직일 때 슬리브가 피스톤 위로 굴러가면서 부드럽고 편안한 승차감을 제공합니다.
타이어와 마찬가지로 슬리브는 마모와 펑크에 매우 강합니다. 슬리브는 크림프 링으로 피스톤과 바디에 부착됩니다.


내부 범프 스톱이 있는 에어 스프링도 있습니다. 바디 마운트가 스프링을 차량에 고정하지만 코일 스프링과 마찬가지로 서스펜션 트래블은 쇼크 업소버 또는 리미트 스트랩에 의해 제한되어야 합니다.
스프링의 높이가 고정되어 시간이 지나면 안정화되는 기존의 코일 스프링과 달리 스프링에 공기를 주입하거나 제거하여 차량의 자세를 제어할 수 있습니다.
스프링의 길이나 비율을 추측하여 지프에 맞는 높이를 맞출 필요가 없습니다.

에어 스프링은 100년 이상 검증된 기술로 사용되어 왔습니다. 에어 서스펜션은 일부 승용차, 트럭, 버스, 심지어 기차에도 사용됩니다. 아큐에어 서스펜션은 검증된 에어 스프링 기술과 최신 전자 제어를 결합하여 오프로드 서스펜션 및 리프트 키트를 혁신적으로 개선했습니다.






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